Την επανεξέταση των αλλαγών στη γραμμή 6 του ΟΑΣΘ, η οποία στην ουσία καταργήθηκε και αντικαταστάθηκε με απόφαση του ΟΣΕΘ από δύο κυκλικές γραμμές, μετά την επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης, θα ζητήσει ο δήμος Καλαμαριάς.

Το θέμα συζητήθηκε εκτάκτως στη χθεσινή συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου, μετά τις διαμαρτυρίες πολιτών, οι οποίοι μάλιστα έχουν προχωρήσει και στη συγκέντρωση υπογραφών σε διαδικτυακή πλατφόρμα, όπου τονίζουν ότι η κατάργηση της γραμμή που συνέδεε την Καλαμαριά με το κέντρο και η μετατροπή της σε τοπική/τροφοδοτική γραμμή επιβάλλει την ανάγκη για πολλαπλές μεταφορές, μετατρέποντας το απλό ταξίδι σε μια αγχωτική περιπέτεια με μεγάλες αναμονές και άσκοπη ταλαιπωρία στις στάσεις.

Το ζήτημα έθεσε η δήμαρχος Καλαμαριάς, Χρύσα Αράπογλου, η οποία σημείωσε ότι οι διαμαρτυρίες των κατοίκων είναι πάρα πολλές και πρότεινε να εκδοθεί ψήφισμα, το οποίο να αποσταλεί στον ΟΣΕΘ με αίτημα την επανεξέταση της αναδιάρθρωσης που υλοποιήθηκε. Υπενθύμισε ότι κατά την παρουσίαση του σχεδίου στο δημοτικό συμβούλιο ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕΘ είχε δεσμευτεί ότι ο συνολικός σχεδιασμός θα αξιολογηθεί, σημειώνοντας, πάντως, ότι κατά την άποψή τους θα πρέπει να περάσει ένα μεγαλύτερο διάστημα, ώστε να γίνει κατανοητό ποιες αλλαγές πρέπει να γίνουν.

Η κ. Αράπογλου ενημέρωσε το σώμα ότι έχει ήδη ζητήσει από τον ΟΣΕΘ να υπάρξει καλύτερη ενημέρωση του επιβατικού κοινού. «Ζητήσαμε να βγάλουν ένα φυλλάδιο και να το μοιράσουν με όλους τους τρόπους, στις στάσεις των λεωφορείων και σε σταντ, ώστε να μπορεί ο κόσμος να ενημερωθεί. Ακόμα και εμείς δεν μπορούμε μερικές φορές να απαντήσουμε σε θέματα που θέτουν οι πολίτες», είπε χαρακτηριστικά. Επίσης, τόνισε πως είναι σημαντικό να εξεταστούν και οι συχνότητες διέλευσης των λεωφορείων.

Στο σχέδιο ψηφίσματος που συζητήθηκε επισημαίνεται ότι ήδη από την πρώτη εβδομάδα εφαρμογής των νέων συγκοινωνιακών ρυθμίσεων έχουν καταγραφεί σημαντικές παρατηρήσεις και αντιδράσεις από κατοίκους της Καλαμαριάς, οι οποίοι επισημαίνουν δυσκολίες στην καθημερινή τους μετακίνηση και ζητείται η επανεξέταση της συγκοινωνιακής αναδιάρθρωσης, λαμβάνοντας υπόψη τόσο τη λειτουργία του Μετρό όσο και την εμπειρία των κατοίκων.

Ειδικότερα, ζητά να εξεταστεί η δυνατότητα επαναφοράς της γραμμής 6, παράλληλα με τη διατήρηση της κυκλικής διαδρομής, εφόσον αυτό κριθεί εφικτό, ώστε να εξασφαλίζεται η καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση των κατοίκων και η ομαλή σύνδεση των επιμέρους περιοχών της Καλαμαριάς με το κέντρο της Θεσσαλονίκης.

Στο ζήτημα της ενημέρωσης εστίασε ο επικεφαλής της «Γενιάς Δημιουργίας», Γιάννης Δαρδαμανέλης, υπογραμμίζοντας ότι στόχος είναι να συνεργαστούν και να λειτουργήσουν συμπληρωματικά τα δύο μέσα μεταφοράς.

Ο επικεφαλής της παράταξης «Καλαμαριά πρώτη ξανά», Άρης Τεμεκενίδης, σημείωσε ότι οι αλλαγές έγιναν βιαστικά κι έχουν ήδη δημιουργήσει πολλά προβλήματα, ενώ η επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης, Αναστασία Ποικιλίδου, υποστήριξε ότι πρέπει να τεθεί και το ζήτημα του ενιαίου εισιτηρίου.

Από την πλευρά του, ο επικεφαλής του συνδυασμού «Πρωτοπόρα Δυναμική Καλαμαριά», Χρήστος Βάρδας, πρόσθεσε πως θα πρέπει να επισημανθεί και η ταχύτητα με την οποία κινούνται τα οχήματα που έρχονται από το αεροδρόμιο και στρίβουν για Μίκρα, σε περιοχή όπου υπάρχουν δύο σχολεία, τα οποία ανοίγουν στις 11 Σεπτεμβρίου.

Το τελικό κείμενο, στο οποίο θα ενσωματωθούν οι προτάσεις που κατατέθηκαν, θα διαμορφωθεί στη συνεδρίαση της δημοτικής επιτροπής και θα αποσταλεί στους αρμόδιους φορείς.

voria.gr