Με επιστολή προς τον Δήμο Καλαμαριάς προτείνουν να μη διαπλατυνθούν περαιτέρω τα ήδη επαρκή πεζοδρόμια της Μεγάλου Αλεξάνδρου.

Σε νέα παρέμβαση προς τον Δήμο Καλαμαριάς προχώρησε η Συντονιστική Επιτροπή της ομάδας κατοίκων Βότση, ζητώντας να διατηρηθούν, κατά το δυνατόν, οι νόμιμες θέσεις στάθμευσης που επηρεάζονται από το έργο της βιοκλιματικής ανάπλασης στην περιοχή Βότση–Κηφισιά.

Η επιστολή, με ημερομηνία 8 Σεπτεμβρίου 2026, αποτελεί συνέχεια των αντιδράσεων που έχουν εκφραστεί για τον σχεδιασμό του έργου. Ήδη από τον Ιούνιο, κάτοικοι των περιοχών Βότση και Κηφισιάς είχαν ζητήσει την επανεξέτασή του, επισημαίνοντας ζητήματα σχετικά με τη στάθμευση, την κυκλοφορία, την προστασία των δέντρων και την ανάγκη ουσιαστικής διαβούλευσης. Δείτε το προηγούμενο άρθρο του Kalamaria24.

Αυτή τη φορά, η Συντονιστική Επιτροπή καταθέτει συγκεκριμένη πρόταση για τη Μεγάλου Αλεξάνδρου και για άλλους δρόμους στους οποίους, όπως αναφέρει, τα πεζοδρόμια διαθέτουν ήδη επαρκές πλάτος.

Οι κάτοικοι προτείνουν να μην υπάρξει περαιτέρω διαπλάτυνση των πεζοδρομίων στα συγκεκριμένα σημεία και οι λωρίδες παρόδιας στάθμευσης να διαμορφωθούν με υλικά παρόμοια με εκείνα των πεζοδρομίων, όπως κυβόλιθοι.

Όπως υποστηρίζουν, με αυτή την τροποποίηση μπορούν να διατηρηθούν περισσότερες νόμιμες θέσεις στάθμευσης, χωρίς να προκύπτει ουσιαστική απώλεια ως προς τον βιοκλιματικό χαρακτήρα του έργου.

Ακολουθεί η επιστολή των κατοίκων:

Αίτημα προς τον Δήμο Καλαμαριάς

Αφορά το έργο «Βιοκλιματική ανάπλαση και βιώσιμη κινητικότητα» στην περιοχή Βότση–Κηφισιά

Σχετικά με το παραπάνω έργο και προκειμένου να αντιμετωπιστεί η μεγάλη και αδικαιολόγητη απώλεια θέσεων στάθμευσης που προκαλείται, η Συντονιστική Επιτροπή της ομάδας κατοίκων Βότση, λαμβάνοντας υπόψη την ΥΠΕΝ/ΔΜΕΑΑΠ/124964/1561/2022 (ΦΕΚ 6214/Β/7.12.2022), με την οποία καθορίζεται ως ελάχιστο πλάτος πεζοδρομίου με λωρίδα τυφλών και ΑμεΑ τα 2,05 μέτρα, προτείνει:

Σε δρόμους όπως η Μεγάλου Αλεξάνδρου και σε άλλους όπου το πλάτος του πεζοδρομίου είναι επαρκές, να μην διαπλατύνονται περαιτέρω τα πεζοδρόμια, αλλά να διατηρούνται, κατά το δυνατόν, οι υπάρχουσες νόμιμες θέσεις στάθμευσης.

Στο δάπεδο των λωρίδων παρόδιας στάθμευσης προτείνεται να τοποθετούνται υλικά παρόμοια με αυτά των πεζοδρομίων, όπως κυβόλιθοι, σύμφωνα με τις προδιαγραφές της μελέτης. Έτσι, δεν προκύπτει καμία ουσιαστική βιοκλιματική απώλεια.

Στη Μεγάλου Αλεξάνδρου, η οποία έχει πεζοδρόμια πλάτους από 3,20 έως 3,40 μέτρα, πολύ μεγαλύτερα από τα 2,05 μέτρα, η περαιτέρω διαπλάτυνσή τους δεν προσφέρει κάποιο συγκεκριμένο όφελος. Αντίθετα, η κατάργηση των υφιστάμενων θέσεων δημιουργεί ένα τεράστιο πρόβλημα για την περιοχή, δεδομένης της δυσκολίας εξεύρεσης νέων χώρων στάθμευσης.

Ελπίζουμε ότι θα μελετήσετε την πρόταση και θα ανταποκριθείτε τώρα που η κατάσταση είναι ακόμη αναστρέψιμη.

Θεωρούμε ότι η συγκεκριμένη τροποποίηση δεν μεταβάλλει ουσιωδώς το φυσικό και οικονομικό αντικείμενο του έργου, όπως ορίζεται στα άρθρα 132 και 156 του Ν. 4412/2016.