Το τραγικό δυστύχημα με θύμα ένα 13χρονο παιδί στα Μακρίσια Ηλείας και άλλα που σημειώθηκαν στο παρελθόν (σε Πάρο και Μύκονο), φέρνουν ξανά στην επικαιρότητα ένα πρόβλημα που εδώ και χρόνια διογκώνεται σε πόλεις και χωριά και αφορά στην ανεξέλεγκτη χρήση ηλεκτρικών πατινιών.
Πρόκειται για ένα μέσο που κέρδισε γρήγορα έδαφος στα αστικά κέντρα αλλά και στην επαρχία, όμως η ένταξή του στην καθημερινή κυκλοφορία έγινε (αρχικά χωρίς κανόνες), χωρίς επαρκή εκπαίδευση και χωρίς τις κατάλληλες υποδομές.
Τα ηλεκτρικά πατίνια έχουν πάψει να είναι μέσο αναψυχής και έχουν ενταχθεί για τα καλά στις καθημερινές μας μετακινήσεις. Ωστόσο όμως η κατάσταση στους δρόμους των πόλεων από τη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών έχει καταστεί επικίνδυνη αλλά και άναρχη.
Καθημερινά βλέπουμε οδηγούς (σε πολλές περιπτώσεις πολύ μικρούς σε ηλικία) ηλεκτρικών πατινιών να κάνουν ελιγμούς ανάμεσα σε αυτοκίνητα, να κινούνται πάνω σε πεζοδρόμια, να κάνουν χρήση ακουστικών κατά τη διάρκεια της οδήγησης καλύπτοντας τα αυτιά τους με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την αντίληψή τους την ώρα της οδήγησης, «διπλοκάβαλο» (δύο άτομα σε ένα όχημα)...
Εικόνες που συνθέτουν μια επικίνδυνη εικόνα στους δρόμους των πόλεων και κωμοπόλεων σε ολόκληρη τη χώρα.
Τα σοβαρά προβλήματα που προκύπτουν αφορούν στην ασφάλεια των ίδιων των χρηστών, των οδηγών ΙΧ και δικύκλων, των πεζών, με τα τροχαία ατυχήματα, με την εμπλοκή Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΕΠΗΟ) να αυξάνονται.
Η νομοθεσία
Τα σοβαρά προβλήματα που προκύπτουν αφορούν στην ασφάλεια των ίδιων των χρηστών, των οδηγών ΙΧ και δικύκλων, των πεζών, με τα τροχαία ατυχήματα, με την εμπλοκή Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΕΠΗΟ) να αυξάνονται.
Η νομοθεσία
Το ζήτημα με την χρήση των ΕΠΗΟ απασχολεί τους επιτελείς των Τμημάτων Τροχαίας σε όλες τις Διευθύνσεις Αστυνομίας. Με τους Νόμους 4784/21 και 5209/25, τροποποιήθηκαν διατάξεις του κώδικα οδικής κυκλοφορίας και εισήχθη ένας νέος όρος για να περιγράψει την συγκεκριμένη κατηγορία οχήματος τα οποία όρισε ως «Ελαφριά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα». Σε αυτά περιλαμβάνονται τα ηλεκτρικά πατίνια, τα ηλεκτρικά τροχοπέδιλα, οι ηλεκτρικές τροχοσανίδες, τα hoverboard, καθώς και τα ηλεκτροκίνητα αμαξίδια για άτομα με αναπηρία.
Με τον εν λόγω νόμο ορίσθηκαν κανόνες που αφορούν στην εισαγωγή και τις τεχνικές προδιαγραφές των οχημάτων αυτών, στην κυκλοφορία, αλλά και τις διοικητικές κυρώσεις που επιβάλλονται στις περιπτώσεις που ο οδηγός δεν συμμορφώνεται με τον Κ.Ο.Κ.
Πιο συγκεκριμένα:
Με τον εν λόγω νόμο ορίσθηκαν κανόνες που αφορούν στην εισαγωγή και τις τεχνικές προδιαγραφές των οχημάτων αυτών, στην κυκλοφορία, αλλά και τις διοικητικές κυρώσεις που επιβάλλονται στις περιπτώσεις που ο οδηγός δεν συμμορφώνεται με τον Κ.Ο.Κ.
Πιο συγκεκριμένα:
• Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι τα 25 χλμ./ώρα.
• Οι χρήστες ηλεκτρικών πατινιών και λοιπών ΕΠΗΟ δεν επιτρέπεται να κινούνται σε οδούς που έχουν όριο ταχύτητας πάνω από 50 χλμ./ώρα.
• Τα ηλεκτρικά πατίνια απαγορεύεται να κινούνται σε επαρχιακές οδούς, στις μεγάλες λεωφόρους, σε οδούς ταχείας κυκλοφορίας.
• Οι χρήστες απαγορεύεται να έχουν φορούν ακουστικά στα αφτιά τους και φυσικά να μιλάνε στο κινητό τηλέφωνο, παρά μόνο με ανοικτή ακρόαση.
• Απαγορεύεται η μεταφορά δεύτερου ατόμου.
• Αν η μέγιστη ταχύτητά τους είναι 6 χλμ./ώρα, θεωρούνται και κυκλοφορούν ως πεζοί και επιτρέπεται η οδήγησή τους σε άτομα άνω των 12 ετών.
• Αν έχουν ταχύτητα από 6 έως 25 χλμ./ώρα, θεωρούνται και κυκλοφορούν ως ποδήλατα. Επιτρέπεται η οδήγησή τους από 15 ετών και άνω.
• Αν υπάρχουν ποδηλατοδρόμοι, υποχρεούνται να κινούνται στους ποδηλατοδρόμους. Διαφορετικά, οι οδηγοί υποχρεούνται να χρησιμοποιούν το δεξί άκρο του οδοστρώματος.
• Τη νύκτα είναι υποχρεωτική η χρήση ειδικού αντανακλαστικού γιλέκου.
• Πρέπει να είναι εφοδιασμένα με κουδούνι, λευκό ή κίτρινο φως μπροστά και κόκκινο αντανακλαστικό φως πίσω.
• Οι οδηγοί τους πρέπει να φορούν κράνος.
• Σε χώρους που κυκλοφορούν πεζοί, οι οδηγοί των ΕΠΗΟ υποχρεούνται να κινούνται με ταχύτητα ανάλογη των πεζών και να τους παραχωρούν προτεραιότητα.
• Όταν δημιουργείται εμπόδιο ή κίνδυνος, οι οδηγοί είναι υποχρεωμένοι να οδηγούν τα ηλεκτρικά οχήματα βαδίζοντας.
"Με τη νομοθεσία (Ν. 4784/21 και 5209/25) καλύφθηκε το κενό του ρυθμιστικού πλαισίου και θεσπίζονται κανόνες κυκλοφορίας για τα ηλεκτρονικά πατίνια και τα άλλα ηλεκτρικά οχήματα, ώστε να συνυπάρχουν με ασφάλεια στους δρόμους, μαζί με πεζούς και οδηγούς αυτοκινήτων", είχε σημειώσει παλαιότερα ο Διοικητής Τμήματος Τροχαίας, Βασίλης Πλούγαρλης, καλώντας όμως τους οδηγούς των παραπάνω οχημάτων να είναι προσεκτικοί και να τηρούν τους κανόνες που θεσπίστηκαν.
Σε κάθε περίπτωση η εικόνα με τα ηλεκτρικά πατίνια αλλά και τα θανατηφόρα ατυχήματα με θύματα τους οδηγούς των πατινιών, μας υπενθυμίζουν την ανάγκη για μεγαλύτερη εκπαίδευση και ευαισθητοποίηση των οδηγών τόσο των συμβατικών οχημάτων όσο και των ίδιων των πατινιών.
Δημήτρης Μπουλουσάκης
• Οι χρήστες ηλεκτρικών πατινιών και λοιπών ΕΠΗΟ δεν επιτρέπεται να κινούνται σε οδούς που έχουν όριο ταχύτητας πάνω από 50 χλμ./ώρα.
• Τα ηλεκτρικά πατίνια απαγορεύεται να κινούνται σε επαρχιακές οδούς, στις μεγάλες λεωφόρους, σε οδούς ταχείας κυκλοφορίας.
• Οι χρήστες απαγορεύεται να έχουν φορούν ακουστικά στα αφτιά τους και φυσικά να μιλάνε στο κινητό τηλέφωνο, παρά μόνο με ανοικτή ακρόαση.
• Απαγορεύεται η μεταφορά δεύτερου ατόμου.
• Αν η μέγιστη ταχύτητά τους είναι 6 χλμ./ώρα, θεωρούνται και κυκλοφορούν ως πεζοί και επιτρέπεται η οδήγησή τους σε άτομα άνω των 12 ετών.
• Αν έχουν ταχύτητα από 6 έως 25 χλμ./ώρα, θεωρούνται και κυκλοφορούν ως ποδήλατα. Επιτρέπεται η οδήγησή τους από 15 ετών και άνω.
• Αν υπάρχουν ποδηλατοδρόμοι, υποχρεούνται να κινούνται στους ποδηλατοδρόμους. Διαφορετικά, οι οδηγοί υποχρεούνται να χρησιμοποιούν το δεξί άκρο του οδοστρώματος.
• Τη νύκτα είναι υποχρεωτική η χρήση ειδικού αντανακλαστικού γιλέκου.
• Πρέπει να είναι εφοδιασμένα με κουδούνι, λευκό ή κίτρινο φως μπροστά και κόκκινο αντανακλαστικό φως πίσω.
• Οι οδηγοί τους πρέπει να φορούν κράνος.
• Σε χώρους που κυκλοφορούν πεζοί, οι οδηγοί των ΕΠΗΟ υποχρεούνται να κινούνται με ταχύτητα ανάλογη των πεζών και να τους παραχωρούν προτεραιότητα.
• Όταν δημιουργείται εμπόδιο ή κίνδυνος, οι οδηγοί είναι υποχρεωμένοι να οδηγούν τα ηλεκτρικά οχήματα βαδίζοντας.
"Με τη νομοθεσία (Ν. 4784/21 και 5209/25) καλύφθηκε το κενό του ρυθμιστικού πλαισίου και θεσπίζονται κανόνες κυκλοφορίας για τα ηλεκτρονικά πατίνια και τα άλλα ηλεκτρικά οχήματα, ώστε να συνυπάρχουν με ασφάλεια στους δρόμους, μαζί με πεζούς και οδηγούς αυτοκινήτων", είχε σημειώσει παλαιότερα ο Διοικητής Τμήματος Τροχαίας, Βασίλης Πλούγαρλης, καλώντας όμως τους οδηγούς των παραπάνω οχημάτων να είναι προσεκτικοί και να τηρούν τους κανόνες που θεσπίστηκαν.
Σε κάθε περίπτωση η εικόνα με τα ηλεκτρικά πατίνια αλλά και τα θανατηφόρα ατυχήματα με θύματα τους οδηγούς των πατινιών, μας υπενθυμίζουν την ανάγκη για μεγαλύτερη εκπαίδευση και ευαισθητοποίηση των οδηγών τόσο των συμβατικών οχημάτων όσο και των ίδιων των πατινιών.
Δημήτρης Μπουλουσάκης
Διαβάστε ακόμη:
0 Σχόλια